Kontrollschaltung: Signalisierung geändert?

[Felix]

Ich habe eine aktuelle Platine gelötet, den Funktionstest durchgeführt und ins Motorrad eingebaut.
Es wird alle 8km geölt, wie bei HEX-A zu erwarten. Fein.

Mir ist allerdings eine Abweichung zur alten Platine von 2009 oder 2010 aufgefallen:

Alt: Kontroll-LED leuchtet für die eingestellte Dauer
Neu: Kontroll-LED leuchtet für die eingestellte Dauer und direkt nach Beginn des Leuchtens blinken auch Cross- und Regen-LED mehrfach auf, vielleicht vier mal.

Wurde das Verhalten der Schaltung geändert oder ist das ein Fehler?

Nachtrag:
Ich glaube, ich kann mir die Antwort auch gleich selbst geben. Ich verwende _noch_ die tollen "Japan-Stecker" von Tante Louise. Und beim Anschluss des Massekabel an das Rahmenheck gab es ebenfalls einen erheblichen Übergangswiderstand, Könnte sein, dass es da einfach noch hakt.

Also meine Erklärung:
Pumpe zieht im Peak bis zu 3A, laut Dokumentation. Als Folge ein Spannungsabfall an den Übergangswiderständen und der McCoi resettet sich.
Das Verhalten ist dann ansonsten normal, da sowohl beim Reset als auch beim normalen Pumpimpuls die Wegstrecke genullt wird.

Nachtrag 2:
Yap. Das dürfte tatsächlich der Grund gewesen sein.
Das Erstaunliche war auch eher, dass es über 12 Jahre mit dieser Art von Masseverbindung funktioniert hatte: Kabelschuh mit Öse unter M6-Schraube am lackierten Rahmenheck. Auf der anderen Seite der Schraube der Innenkotflügel aus PP, gehalten von einer passenden Gewindeklemme.
Also das Metall blank gemacht, mit Batteriepolfett eingerieben, festgezogen, keinen Widerstand mehr gemessen und der Euler eult wieder, wie er soll.

[webmaster]

Neu: Kontroll-LED leuchtet für die eingestellte Dauer und direkt nach Beginn des Leuchtens blinken auch Cross- und Regen-LED mehrfach auf, vielleicht vier mal.

Genau so ist es, das Blinken der externen Regen- und Cross-LED zeigen einen Reset an. Das war schon immer so und hat nichts mit der Kontroll_LED zu tun.

Grüße,
Steffen